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镁合金整体铸造坩埚现状发展情况

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镁合金整体铸造坩埚现状发展情况

2019-09-30

镁合金锤头(柱塞头)2.jpg

      镁合金整体铸造坩埚作为轻金属材料的新宠,是近年来研究的热点。镁合金的密度比铝合金还要轻 33%,比钢材轻 77%,是工业金属结构材料中较轻的材料,那么对于这款轻金属材料的新宠,大家知道它现在的状况吗,给大家分享一下镁合金整体铸造坩埚的现状。


      中国具有丰富的镁矿资源,其中目前已探明可开采白云石镁矿超过200亿吨,菱镁矿超过30亿吨,盐湖氯化镁储量40亿余吨,可以开采千年以上,占世界镁矿资源的70%以上,目前,柴达木盆地蕴含的氯化镁累计查明资源储量42.81亿吨,储量占全国已查明盐湖镁盐总量的99%,居全国首位。


      目前,全球镁合金产量和消费量均已超过40万吨,中国镁合金的产量和消费量也实现了大幅增长。汽车行业是镁合金消费的N0.1大户,2017年,世界汽车产量约9000万辆,镁合金在汽车的应用潜力仍然很大。同时,2017年中国铁路里程达到12万公里,其中高铁里程超过2.2万公里,对镁合金轻量化零部件需求潜力也很巨大。


      节能减排压力的增加、国家安全级别的提升和生活品质要求的提高将为镁产业的未来发展提供快速增加的市场需求,其中,新能源汽车对镁合金零部件的需求量近年来将会急剧增加,而盐湖镁产业规模的增大将为镁合金产品市场的扩大、原镁质量的提高提供保障。


       未来汽车单车用镁合金率将大幅提升,我国将大力推进镁合金材料在中国汽车上的应用,未来单车用镁合金量的具体目标为:2020 年达到 15kg,2025 年达到 25kg,2030 年达到 45kg,测算轻量化市场放量将使 2020 年镁合金供需缺口达 13.8万吨左右,供需平衡局面将被打破。

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